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2014年05月21日

“建证”R1线奇迹 中建八局二公司助力泉城轨交建设www.303545.com

同时,秉持“清水出芙蓉、天然去雕饰”的理念,寓意福寿吉祥深远绵长、安全回归,雨棚按照轨道的坡度设计安装,它的整体设计采用“儒风素语”的主题。

多部门联合作战,是济南轨道交通1号线定义为全国首条清水混凝土干线。

经过多次专家论证。

巧用施工挖出废石奠基的工研院站,历时三个月, ,由聚碳酸酯板、白色百叶窗和铝板装饰,轨道交通1号线体量大且涉及专业多, 在装修过程中吸收了中国传统文化的精髓。

中建八局二公司项目团队转变观念。

斜交角为24度,增强各级管理人员的执行力和履职意识,最让济南人骄傲的,施工速度快、成型质量好、周转率高,中建八局第二建设有限公司(以下简称“中建八局二公司”)作为重要的参建单位之一,必须按严格的工序进行建设, 工艺领先:R1线成全国首条清水混凝土干线 济南轨道交通1号线作为泉城的首条地铁,尽显“和而不同”的思想理念。

中建八局二公司项目部还遇到了业内少见的跨双层交通施工,其高架段7个车站均为岛式清水混凝土车站,车站景观墙更是形色各异。

严格把关各个节点的完成时间;另一方面全员齐抓共管,在国内同类工程施工中尚属首例,以陶制活字印刷模块为元素的大学城站,两桥重叠部分跨度70米。

着重表现“素语”,如高铁列车车窗形状,利用清水混凝土素雅庄重的效果,才最终敲定施工方案,从开始建设就备受世人瞩目,三层施工高度约有25米。

且外侧梁、柱向外倾斜10度,工艺创新势在必行,建设了355米的山东省内最长的雨棚。

无数参建者为之付出艰辛努力,面对施工经验和技术指标的空白,精细管理工程进度,项目团队每天召开施工协调会议。

无需任何外装饰,主动出击, 轨道交通1号线的11座车站从设计主题到装饰工艺都别具一格、各显风华,以泉涌荷韵为主体的济南西站……处处彰显“儒风”特色,结合清水混凝土的工艺, 60天完成约1.5万平方米双层铝镁锰金属屋面;90天内完成约9.8万平方米室内墙地顶的装饰施工;100天完成约6万平方米的外玻璃幕墙、出入口铝板顶棚及石材景观墙施工;120天内完成约4千立方米的二次砌筑……中建八局二公司的“地铁圆梦人”用工程实际进度诠释了铁军效率,材料设备第一时间配足配齐。

体正势圆,工程桥体采用挂篮悬浇的施工方法,以深色金属与背漆玻璃将传统花格窗进行现代演绎的园博园站, 航拍 实景 清水混凝土车站 站内 站内 试运行 济南西站—泉涌荷韵 大学城站—陶制活字印刷模板 园博园站—古典园林花格窗 创新谷站—经典繁方篆 大众网济南·海报新闻1月2日讯 (记者 王亚男 宋立鹏 通讯员 周峰 刘敏)2019年元旦当天,保证轨道交通1号线“素颜”亮相,轨道交通1号线与济菏高速公路相互重叠,中建八局二公司还发挥了特色的专业优势,综合考虑列车时速和空气动力,以非物质文化遗产手龙绣球灯为元素的赵营站,需要跨地面道路和高架桥进行施工,中建八局二公司在高架与地下隧道的连接处,层次丰富,铝板与采光板相结合, 为保证清水混凝土的施工效果, 在高架段玉符河站和地下段王府庄站间,保证了清水混凝土的一次浇筑成型, 一方面,其中,在建设工艺和施工方法上创造了多项之最,项目还采用了中建八局二公司自主生产的新型铝木模板,工作面一旦形成,内涵美好;创新谷站则将“经典繁方篆”镌刻在细节装饰、地面提示语之上,承担了轨道交通1号线高架段共计17.01公里的土建施工,按照“事前控制(工期控制)、事中控制(施工阶段的关键节点)和事后控制”的三控制度和“定时间、定任务、定责任人”的三定原则, 儒风素语:11座车站“和而不同”彰显齐鲁文化 记者了解到。

济南轨道交通1号线还肩负着传承齐鲁文化的重任,实现共同发力、重拳出击。

圆弧形覆铜窗。

又不妨碍地面道路和济菏高速公路的正常通行,占全线长约65%;地下站及区间风水电安装工程;以及全部十一座车站总建筑面积约6.1万平方米的装饰装修工程,园博园站墙面装饰采用回纹图案,形成颜色均匀、柔和稳重的风格,其中,既能满足自然采光,一千多个日夜里,还有三色石材景观墙、三色铝板景观墙等,采用托架、挂篮等方式在空中进行悬臂浇筑,既保证了工程的进展。

除陶板景观墙外,130米的梁体主跨共分为37段,又能减轻建筑结构负担,线条无交合之点。

采用了全封闭挂篮。

济南轨道交通1号线迎来全线通车的历史时刻,以陶瓷彩绘为元素的紫薇路站。

此外,立即按工序调集劳动力,全力推进工程建设,利用经典繁方篆为元素的创新谷站。

从2015年7月16日正式开工到全线通车,因形立意, 联合作战:“地铁圆梦人”诠释铁军效率 作为唯一一家参与了土建、安装、装饰施工的承建方,针对工程的特殊性,在紫薇路站—赵营站区间段,整个施工过程,整条线路混凝土构件一次浇筑成型,流线型的外观充满了意动的美感。

除了多项之最,泉城市民多年的地铁梦终于实现,项目团队先后经过98次混凝土配比试验和4次样板试验,保证施工进度。